新安晚报、安徽网、大皖客户端讯 下周二起，合肥市民就可以正式坐上地铁 2 号线了。昨天上午，合肥市召开轨道交通 2 号线开通运营新闻通气会，正式宣布2号线将于12月26日上午10：00开通运营。至此，合肥市轨道交通第一轮近期建设规划顺利完成，1、2号线“十”字形线路骨架基本形成，合肥市正式迎来轨道交通“换乘时代”。

运营时间

比1号线开通初期延长

通气会上，合肥城市轨道交通公司副总工程师、运营分公司副总经理胡勇健介绍说，在参考先发及同期开通轨道交通城市各运营线路首末班车设置情况，充分考虑市民日常出行需求及轨道交通线路运营工作实际的基础上，结合1号线既有客流分布实际情况，2号线开通运营后将采用两端站同时发出首末班车的运营组织模式，列车从南岗站与三十埠站发出，首末班车时间均为 6：00 和 22：00。

地铁2号线车厢非常有特色。（本报资料图片）

相比 1 号线运营初期来说，2号线开通之初便延长了运营时间，以满足乘客需求。据介绍，1号线开通初期，两端站首班车发车时间为6：30，末班车发车时间为 21：30，直到今年 12月 16日起才延长运营时间。而2号线自开通运营之日起，就与 1号线同步实施新的运营方案，两端站首班车发车时间均为每天6：00，末班车发车时间均为22：00。

客流预测

将出现早晚明显高峰

根据合肥市轨道交通 2号线开通初期客流预测，工作日时间段 2号线客流预计将呈“双驼峰形”分布，与居民出行时间趋势基本一致，存在早晚两个明显高峰。

其中早高峰出现在 8：00 至9：00，最 大 客 流 量 预 计 为 39000人；晚高峰出现在 18：00至 19：00，最大客流量预计约为 34000 人；其他时段客流分布较均匀。

双 休日客流集聚效预计远低于工作日，呈“纺锤形”均匀客流分布，13：00 至 19：00 期间客流预计有明显提升，其中客流最大时段出现在 17：00至 18：00，其他时段客流量均较低。

行车间隔

最快5分30秒一班车

合肥城市轨道交通公司表示，综合研究分析合肥市轨道交通 2号线开通初期客流预测以及实际运营情况，2 号线确定了开通运营后行车间隔方案。

工作日期间，客流高峰时段(7：00 至 9：00、17：00 至 19：00)行车间隔为 5分 30秒，上线列车为 20列；客流高峰时段外，行车间隔为 6分 58秒，上线列车为 16列。

双休日期间，客流高峰时段(10：00至19：00)行车间隔为5分50秒，上线列车为 19 列；客流高峰时段外，行车间隔为 6 分 58 秒，上线列车为 16列。

2号线开通运营后全天共安排两列备用车，分别停放在蜀山西站存车线和大彭停车场内，以应对突发大客流等情况。

停靠时间

首末站外最多停45秒

2 号线列车采用 B 型车 6 辆编组，设计最高时速为 80公里。实际运行过程中，南岗站至三十埠站全程运行时间约为 49 分 53 秒，列车平均运行速度为 33.39 公里/小时，三十埠站至南岗站全程运行时间约为 49 分 57 秒，列车运行平均速度为 33.35公里/小时。

因沿线各站点之间客流分布不同，列车在各站点停靠时间也有所不同，其中南岗站和三十埠站列车停靠时间最长，为75秒；其余站点列车停靠时间比较接近，从 30秒到 45秒不等。

换乘方式

大客流时段需走站厅层

作为东西向主干线路，2 号线分别与 1号线（已运营）、3号线（在建）、4号线（在建）、5号线（在建）形成换乘，换乘站点分别为大东门站（1 号线换乘）、西七里塘站（3 号线换乘）、东七里站（4 号线换乘）、三孝口站（5 号线换乘）。自 12 月 26日起，乘客就可在大东门站进行 1、2号线换乘了。

据悉，考虑到实际客流情况，换乘方式将分两种，一种是站台层换乘，在客流平稳时段，乘客可根据站台层换乘指引标识或根据现场工作人员指引，直接从 1 号线（或 2 号线）站台层通过乘客换乘通道进入 2 号线（或 1 号线）站台层候车，即可完成换乘；另一种则为站厅层换乘，在大客流时段，为确保秩序、安全，现场工作人员将引导乘客通过站厅层进行换乘，简单来说就是乘客从一条地铁线下车后需先到达站厅层之后再进入站台层换乘。

需要提醒的是，自 2 号线开通运营起，合肥城市轨道交通公司将增设现场工作人员及指示标牌，以进一步加强 1、2号线换乘站点——大东门站的换乘咨询、引导工作，市民如遇换乘问题可向现场工作人员寻求帮助。

本组稿件由 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静 采写